कनेक्टेड इलेक्ट्रॉनिक्स यातायात की भीड़ को कम करता है

अमेरिकी ऊर्जा विभाग (डीओई) और साझेदार प्रयोगशालाओं के शोधकर्ता यह पता लगा रहे हैं कि उन्नत वाहन स्वचालन और बुनियादी ढांचा इलेक्ट्रॉनिक्स सड़कों पर भीड़भाड़ और ऊर्जा बर्बादी को कैसे कम कर सकते हैं।यह कार्य सहकारी ड्राइविंग ऑटोमेशन (सीडीए) पर केंद्रित है, जो एक तकनीकी स्टैक है जो यातायात प्रवाह को बेहतर ढंग से समन्वयित करने के लिए वाहन सेंसर, संचार प्रणाली और यातायात नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स को एकीकृत करता है।

इस प्रयास के मूल में ओक रिज नेशनल लेबोरेटरी (ओआरएनएल) में कनेक्टेड एंड ऑटोमेटेड व्हीकल एनवायरनमेंट (सीएवीई) लैब है, जहां इंजीनियर अगली पीढ़ी के ड्राइविंग एल्गोरिदम का परीक्षण करने के लिए वास्तविक वाहनों को वर्चुअल ट्रैफिक वातावरण में एम्बेड करते हैं।रियल-सिम एक्सआईएल नामक हार्डवेयर-इन-द-लूप प्लेटफ़ॉर्म के साथ जोड़ा गया, सेटअप वास्तविक वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स और सेंसर को सिम्युलेटेड बुनियादी ढांचे और डिजिटल-ट्विन ट्रैफ़िक परिदृश्यों से जोड़ता है।इससे टीमें मॉडल बना सकती हैं कि कनेक्टेड वाहन एक-दूसरे के साथ और ट्रैफिक सिग्नल सिस्टम के साथ कैसे इंटरैक्ट करते हैं।

अधिकांश स्वायत्त ड्राइविंग कार्यों के विपरीत, जो ऑनबोर्ड वाहन स्वायत्तता पर सख्ती से ध्यान केंद्रित करते हैं, डीओई परियोजना वाहन हार्डवेयर और बुनियादी ढांचे इलेक्ट्रॉनिक्स को मिश्रित करती है।इंटेलिजेंट ट्रैफिक सिग्नल और सड़क के किनारे की इकाइयां ट्रैफिक मर्ज को सुचारू करने और मानव चालकों के कारण होने वाले अप्रत्याशित रुकने और जाने के व्यवहार को कम करने के लिए कनेक्टेड कारों के साथ संचार करती हैं।यह समन्वय व्यस्त गलियारों पर थ्रूपुट में सुधार करते हुए बर्बाद ईंधन और निष्क्रिय समय को कम कर सकता है।

चार राष्ट्रीय प्रयोगशालाओं ने इस पहल में योगदान दिया: ओआरएनएल ने सहकारी विलय एल्गोरिदम पर काम किया;आर्गोन नेशनल लेबोरेटरी ने कार-निम्नलिखित व्यवहार मॉडल विकसित किए;लॉरेंस बर्कले नेशनल लेबोरेटरी ने वास्तविक दुनिया के परीक्षण के साथ डिजिटल ट्विन सिमुलेशन को जोड़ा;और रॉकीज़ की राष्ट्रीय प्रयोगशाला ने संचार प्रदर्शन और ऊर्जा प्रभावों का मूल्यांकन करने के लिए एक स्केलेबल सेलुलर वाहन-टू-एवरीथिंग सह-सिमुलेशन ढांचा बनाया।

एकीकृत प्रणाली का लक्ष्य यह प्रदर्शित करना है कि कैसे वितरित सेंसिंग, वास्तविक समय संचार और अनुकूली नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स मर्ज और चौराहों पर बाधाओं को कम कर सकते हैं जो पारंपरिक रूप से घंटों की देरी के लिए सबसे बड़ा योगदानकर्ता हैं।इस तरह की कनेक्टेड ऑटोमेशन योजनाएं निष्क्रिय समय को कम करके और यातायात तरंगों को सुचारू करके ईंधन के उपयोग और उत्सर्जन को कम कर सकती हैं, जिससे स्मार्ट, हरित परिवहन प्रणालियों की संभावना बढ़ सकती है।

सहयोग ने उत्कृष्ट सहयोग के लिए डीओई के वाहन टेक्नोलॉजीज कार्यालय टीम पुरस्कार अर्जित किया, जो बुद्धिमान परिवहन इलेक्ट्रॉनिक्स अनुसंधान को आगे बढ़ाने में क्रॉस-प्रयोगशाला एकीकरण के मूल्य पर प्रकाश डालता है।जबकि सीडीए की पूर्ण तैनाती एक भविष्य की दृष्टि बनी हुई है, यह काम इस बात को रेखांकित करता है कि वाहन और बुनियादी ढांचे के इलेक्ट्रॉनिक्स एक साथ मिलकर शहरी गतिशीलता की फिर से कल्पना कैसे कर सकते हैं।